| 航空航天产业为化学镀镍的应用小户之一，比拟突出的使用实例是：美国俄克拉荷马航空后勤中心，自1979年以来，和东南航空公司自1983年以来均采纳化学镀镍技巧修复飞机发起机整机。普拉特-惠特尼公司的JT8D喷气发起机虽曾经停产，可是迄今仍有上千台这类发起机正在波音727以及麦道DC-9飞机上应用，缘由是：一种高磷，压应力的化学镀镍技巧用于修复JT8D六种型号的喷气发起机的叶轮，确保了这类发起机的从新应用。正在航空发起机的涡轮机或紧缩机的叶片上，通常镍磷合金化学镀厚为25～75um，以避免燃气侵蚀，其委顿强度的升高比电镀铬少25%。俄克拉荷马航空后勤中心采纳超厚层化学镀镍修复飞机整机，镀厚达275～750um。原采纳电镀工艺时的返工率达50%，采纳化学镀镍后及格率达90%以上，可见获得了显著的经济效益。飞机上的辅佐发机电(APU)经化学镀镍后，其寿命进步3～4倍。重达8.2吨的涡轮发起机的主轴承面经化学镀镍100um，以避免开机以及停机所惹起的振动损坏。
为加重分量，航空产业年夜量应用铝合金件，经化学镀镍外表强化后不只耐蚀、耐磨，并且可焊，如冲程发起机的活塞头经化学镀镍后进步了应用寿命。其余另有钛合金件、铍合金件均采纳低应力以及压应力的化学镀镍外表维护等措施。 镍+铊+硼三元合金化学镀(NTB)被指定为普拉特-惠特尼喷气发起机上160多种整机的外表强化工艺,以抗擦伤以及微动磨损,例如:NTB化学镀用于喷气发起机主轴密封。美国空军要求发起机制作商提供具备4000次战术周期,此时磨损量达0.178妹妹,如斯必需装配重建，经NTB化学镀后主轴密封面磨损明显升高,经4000次战术周期后的磨损量约为0.008妹妹。 宇航零碎宽泛应用着金属光镜，其基体为强度高、分量轻的铍或铝，经公用化学镀镍外表强化，这类含磷量为12.2%～12.7%的化学镀镍可抛光至9?，如斯高的精度正在需求低惯性的宇宙空间里，有着杰出的功能。 我国的化学镀产业尽管起步较晚，但自九十年月以来通过各科研单元的没有懈致力，现已领有成熟的工艺以及经历，正在我国洛阳已建成飞机整机化学镀镍加工流水线。 |
